Pieux en acier dauphin Mare Harbour – Îles Malouines
ESC Structures en acier a fabriqué et fourni 13 mono-pieux en acier à Edgen Murray d’Europe. Le projet faisait partie des améliorations de la base de Mare Harbour dans les îles Falkland. Chaque pile de dauphins en acier comprenait des supports de fixation de garde-boue et des raidisseurs, des plaques de support de borne et des plaques de pont sur le dessus.
L'objectif des travaux de mise à niveau était d'améliorer les installations existantes pour permettre l'accostage des navires de ravitaillement Roll-On et Roll-Off. Chaque année, l'installation verrait environ 10 postes d'amarrage qui réapprovisionneraient la base en fournisseurs de nourriture, matériel, infrastructure et fret commercial.
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ESC Steel Structures en collaboration avec leur agent régional Edgen Murray Europe a fourni les mono-pieux utilisés comme dauphins d'amarrage et de poitrine. Chaque pile avait près de 2,5 mètres de diamètre et des longueurs comprises entre 19,5 m et 34,8 m par pièce. La conception de la pile de dauphins incorporait une bride de montage pour un système de garde-boue conique qui pesait plus de 15 tonnes métriques, chacune capable d'absorber plus de 300 tonnes-mètres avec plus de 250 tonnes de force de réaction. Chaque dauphin se composait du pieu en acier et d'une section supérieure boulonnée sur le dessus du pieu en acier via des brides internes pour le montage de la borne et du pont de la passerelle.
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L'environnement de service classé dans la norme BS EN ISO 12944-2 était de catégorie C5-M - Environnements extracôtiers, qui est une catégorie de corrosivité atmosphérique marine très élevée dans les régions à forte salinité. Le système de protection contre la corrosion sélectionné pour les mono-piles de dauphins en acier a utilisé un revêtement approuvé de 380 microns d'épaisseur de film sec.
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Avant la production, ESC a achevé un plan d'inspection et de test complet (ITP) avec une ventilation de tous les processus qui comprenaient: examen de la qualification des soudeurs, inspection des matières premières, inspection dimensionnelle des composants, inspection des soudures et inspection des revêtements. L'examen stratégique, le contrôle et la certification des points d'arrêt ont été intégrés pour chacune des étapes. Un inspecteur tiers a également été sélectionné pour le projet par ESC et accepté par le client. Après plusieurs itérations en collaboration avec le client du projet et le consultant, l'ITP a été approuvé et approuvé bien avant le début de la production.
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La production s'est terminée avec succès et a été chargée pour être expédiée aux îles Falkland en mai 2017.
